Sürüş devresi, PMDC Motorun çalışmasını sağlamanın anahtarıdır. Bu nedenle, ekipmanın çalışmasını sağlamak için, kullanıcının operasyonel hatalardan kaçınmak ve ekipmanın performansını etkilemek için ekipmanın sürüş devresini ayrıntılı olarak anlaması gerekir.
DC motorun düşük güçlü sürücü devresi, bir H-köprü anahtar devresi kullanabilir. UA ve UB, tamamlayıcı çift sentetik veya tek sentetik sürücü sinyalleridir, TTL seviyesi. Anahtarlama transistörünün dayanma gerilimi, Us'un 1,5 katından büyük olmalıdır. Yüksek güçlü PNP transistörleri pahalı ve uygulanması zor olduğundan, bu devre yalnızca düşük güçlü motor sürücülerinde kullanılır. Dört güç anahtarının tümü NPN transistör kullandığında, ikisinin çözülmesi gerekir. Üst taraf transistörlerinin (BG1 ve BG3) taban ve seviye kayması sorunu, H-köprü anahtarlama devresi, üst taraf transistörünün seviye kaymasını elde etmek için iki transistör kullanır, ancak direnç R üzerindeki kayıp büyüktür, bu nedenle sadece küçük güç motor sürücüsünde kullanılabilir.
Sürüş gücü nispeten büyük olduğunda, genel köprü kolu voltajı da nispeten yüksektir. Örneğin, doğrudan güç frekansı voltajını, tek fazlı 220V veya üç fazlı 380V alın. Güvenlik ve güvenilirlik için, sürücü devresinin (ana devre) kontrol devresinden yalıtılması umulmaktadır. , Ana devre, yüzer ön sürücüyü benimsemelidir. Yüzer ön tahrik devreleri birbirinden bağımsızdır ve bağımsız güç kaynakları tarafından desteklenmektedir. Ön tahrik devresinde kullanılan fotoelektrik kuplaj nedeniyle, kontrol sinyali ilgili ön tahrik devresinden elektriksel olarak yalıtılır, bu nedenle kontrol sinyali ana devreye yüzer (veya ortak değildir).
Yukarıdaki, sabit mıknatıslı DC motorun sürücü devresine göre giriştir.